Riduzione del costo dei biglietti ATM a Milano

il costo del biglietto della metropolitana di Milano nella tratta extra-urbana è troppo elevato.
Il biglietto per percorrere l'intera tratta urbana della metropolitana milanese è di un euro, ma basta uscire da Gobba per veder raddoppiato il costo del biglietto:
- a Vimodrone si paga 1,50
- a Cernusco (2 fermate oltre Gobba) si paga già 2,00
- a Sesto San Giovanni il costo è di 1,50
- a Gorgonzola il costo è di 2,35

ma se si vuole andare da Cernusco a Sesto allora si dovrà pagare 2,35
e se si vuole andare da Cernusco a Gobba (3 fermate) il costo è di 1,15

Le linee extra-urbane sono per la maggior parte in superficie e quindi necessitano meno spese di costruzione e manutenzione (non essendo in galleria).
Le fermate extra-urbane sono le più trascurate dove solo il 17,6\% è dotato di ascensore (contro il 47,1\% della tratta urbana), il 33,8\% ha le scale mobili contro il 100\% della rete urbana.
Sulla linea 2 le corse extra-urbane sono nettamente inferiori al numero di corse urbane poiché quasi la metà delle vetture si fermano a Gobba.
Non esiste il carnet da 10 biglietti per le tratte extra-urbane.
Ricordiamo inoltre che a seguito dell'introduzione dell'Euro il costo del biglietto è raddoppiato:
da 1000 lire a un euro, per la tratta urbana;
e da 1800 lire a 2 per alcune tratte extra-urbane.

Da Ottobre entrerà in vigore il ticket per entrare in auto a Milano.

Chiediamo che in concomitanza con questo provvedimento si provveda anche a:
- ridurre il costo dei biglietti per le tratte extra-urbane in modo da invogliare le persone a prendere i mezzi pubblici. Attualmente, per una famiglia di 4 persone andare e tornare da Milano da una città dell'hinterland (Cernusco, per esempio) costa 16 !
- aumentare il numero di corse sulle tratte extra-urbane.
- sistemare le stazioni ed abbattere le barriere architettoniche.
- la diminuzione delle tariffe dei parcheggi presso le stazioni.

ATM Milano ha vinto nel 2006 il premio Impresa Ambiente, ma se vuole davvero promuovere l'utilizzo del mezzo pubblico lo faccia in modo che sia economicamente equo per chi lo usa.
Il Comune di Milano e il Sindaco Letizia Moratti dimostri con i fatti che l'introduzione del ticket è una mossa per ridurre traffico e inquinamento e non solo per far cassa, si impegni nel permettere un più democratico uso dei mezzi pubblici.

Chiediamo, infine, che venga studiato seriamente il piani presentato da Dario Fo durante la campagna elettorale per le primarie del centrosinistra, dove si prevedeva la possibilità di rendere gratuito l'accesso e l'uso dei mezzi pubblici eliminando i costi di controllori, biglietti e tornelli e aumentando il valore della pubblicità 8con l'aumentare del volume degli utenti dei mezzi pubblici)