OTA e TGV - Esbanjamento Despropositado

Tem vindo a ser objecto de aceso debate a decisгo do Governo referente а instalaзгo da rede TGV em Portugal, e а construзгo de um novo Aeroporto na Ota.
Й indiscutнvel que ambas as obras importarгo a mobilizaзгo de astronуmicas somas de dinheiro, que hгo-de provir do Orзamento Geral do Estado, ou seja, tais obras serгo financiadas pelos Contribuintes Portugueses, seja directamente, seja pelas garantias ou benefнcios que o Estado sempre dб ao sector privado. Lembremo-nos das SCUTs.
E й bem sabido como, no fim das obras promovidas pelo Estado, a factura й sempre, sem que se conheзa uma ъnica excepзгo, muitнssimo maior do que inicialmente foi anunciado para as justificar. Lembremo-nos dos Estбdios de Futebol, da EXPO, do Centro Cultural de Belйm, da Casa da Mъsica, do Alfa Pendular, das IPs, etc., etc., etc.
No Diбrio de Notнcias de 27 de Julho de 2005, foi publicado um Manifesto subscrito pelos mais Ilustres Economistas do Paнs, representando um amplo leque de opiniгo e provindo de diversos quadrantes polнticos, em que se conclui, mais do que a inutilidade de tais obras, pela sua inoportunidade, e pelos negativos efeitos que terгo na economia nacional.
Em estudo recentemente realizado, parece ter-se concluнdo que, apenas no que toca ao TGV, a obra vai impфr a cada contribuinte um encargo de cerca de 1.500,00.
Note-se que se trata de um encargo mйdio, ou seja, haverб contribuintes que verгo este encargo multiplicar-se por dez, cem, mil...
E ainda falta a Ota...
Em obra de tal monta, e com tais consequкncias, parece aos dois primeiros signatбrios que o Governo haveria de auscultar os cidadгos, em lugar de, unilateralmente decidir com a arrogвncia e a sobranceria que tem vindo a demonstrar iniciб-la.
O estado da Economia Portuguesa nгo se compadece com gastos escusados e sumptuбrios como estes. Basta pensar que, como afirmou Miguel Beleza а SIC no prуprio dia 27 de Julho, se tivessem sido feitas as obras de adaptaзгo da linha fйrrea Lisboa-Porto aos novos comboios Alfa Pendular, a viagem duraria cerca de duas horas, ou seja, uma escassa meia-hora mais do que em TGV...
E o Aeroporto na Ota importaria um enorme dispкndio de tempo no percurso atй ou desde Lisboa, de tal forma que tal percurso demoraria mais do que a duraзгo do prуprio voo Lisboa Madrid...
Й imprescindнvel que os eleitores sejam ouvidos em tais matйrias, pela sua seriedade e consequкncias.
Й tempo de os Contribuintes exigirem rigor na despesa pъblica e de imporem que o Estado efectivamente os respeite.

Assim, os abaixo assinados, por subscreverem o Manifesto publicado no Diбrio de Notнcias de 27 de Julho de 2005, instam os Poderes Pъblicos a promover um alargado perнodo de debate pъblico prйvio a qualquer tomada de decisгo nestas matйrias que implique a assunзгo de responsabilidades financeiras, directas ou indirectas, do Estado, devendo o Governo facultar os Estudos que, do seu ponto de vista, justificam a realizaзгo dos projectos da rede TGV em Portugal, e a construзгo de um novo Aeroporto na Ota.