Petição contra o condicionamento da criação da base da Ryanair no Porto
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O Aeroporto do Porto arrisca-se a perder uma oportunidade única de atrair cerca de 4 milhões de passageiros nos próximos anos devido à recusa por parte da ANA S.A. na diminuição das taxas aeroportuárias.
A ANA não se mostra receptiva a fazer algumas cedências que permitam a criação de uma base aérea da Ryanair no Aeroporto Francisco Sá Carneiro.
A Ryanair é o segundo maior cliente do Aeroporto do Porto, responsável por uma taxa de crescimento de 17 por cento.
A Administração aeroportuária alega que os descontos terão de ser extensíveis a todas as companhias e não exclusivamente à Ryanair.
A criação de uma base implica espaços para escritórios e a possibilidade dos aviões pernoitarem no Porto. Neste sentido pedem um desconto de 4 euros por passageiro embarcado nas taxas cobradas pelo Aeroporto. Garantindo 1,5 milhões de passageiros no primeiro ano e um crescimento sucessivo de meio milhão ate 2015. Para além da criação de 200 empregos directos.
A possibilidade do Norte desperdiçar uma oportunidade de desenvolvimento como esta indigna todos.
Vozes criticas afirmam que se o aeroporto fosse privado esta situação não aconteceria, pois é obvio para todos que, sendo a ANA tutelada pelo poder central, pretende proteger o monopólio da TAP.
Se não fosse uma empresa pública, estaria com toda a certeza preocupada em rentabilizar o quanto antes o Aeroporto do Porto, assim como o desenvolvimento da região norte.
Apelamos ao bom senso dos responsáveis, pois não podemos de forma alguma perder uma oportunidade irrecusável como esta.
A ANA não se mostra receptiva a fazer algumas cedências que permitam a criação de uma base aérea da Ryanair no Aeroporto Francisco Sá Carneiro.
A Ryanair é o segundo maior cliente do Aeroporto do Porto, responsável por uma taxa de crescimento de 17 por cento.
A Administração aeroportuária alega que os descontos terão de ser extensíveis a todas as companhias e não exclusivamente à Ryanair.
A criação de uma base implica espaços para escritórios e a possibilidade dos aviões pernoitarem no Porto. Neste sentido pedem um desconto de 4 euros por passageiro embarcado nas taxas cobradas pelo Aeroporto. Garantindo 1,5 milhões de passageiros no primeiro ano e um crescimento sucessivo de meio milhão ate 2015. Para além da criação de 200 empregos directos.
A possibilidade do Norte desperdiçar uma oportunidade de desenvolvimento como esta indigna todos.
Vozes criticas afirmam que se o aeroporto fosse privado esta situação não aconteceria, pois é obvio para todos que, sendo a ANA tutelada pelo poder central, pretende proteger o monopólio da TAP.
Se não fosse uma empresa pública, estaria com toda a certeza preocupada em rentabilizar o quanto antes o Aeroporto do Porto, assim como o desenvolvimento da região norte.
Apelamos ao bom senso dos responsáveis, pois não podemos de forma alguma perder uma oportunidade irrecusável como esta.
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3 January 2016
3 January 2016
3 January 2016
929.
Julio Barreirosm
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È bem clara a intenção da ANA concentrar o mais possível o tráfego em Lisboa, o que antes da construção do NAL , até absurdo, porque afoga mais a Portela.
3 January 2016
2 January 2016
927.
Hot Lesbianpeep
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