zona pedonale e nuovo assetto ATAF a Firenze

Firenze, A: Direzione dell’ATAF Sindaco del Comune di Firenze La Nazione La Repubblica Firenze Gentili Signori, rappresentiamo molti utenti dell’autobus urbano di Firenze, abbiamo raccolto molte lamentele e proposte, ed insieme avanziamo una viva protesta contro l’area pedonale di piazza Duomo e la conseguente nuova rete dei trasporti urbani, che giudichiamo sbagliata. Infatti L’AREA PEDONALE NON RISPONDE IN ALCUN MODO alle necessità di spostamento della popolazione che vive e lavora in città: questa si è vista AUMENTARE IL TEMPO DI PERCORRENZA DI ½ ORA ALMENO su ogni itinerario (1 ora almeno per ogni viaggio andata+ritorno), ma molti di noi devono viaggiare per 2 o 3 ore al giorno più del solito: come mai? - gli orari non sono attendibili ed il numero delle vetture è diminuito, i nuovi itinerari sono lunghissimi, confusionari e ridondanti: gli autobus si aggirano senza senso per il centro ed intorno ad esso; tutti gli itinerari sono stati allungati di almeno ½ ora con un’”asola” alla Stazione, e ad esempio il 23 perde un’altra ½ ora solo per l’uscita sui Viali e il rientro verso il Proconsolo; - sono state soppresse linee utilissime che univano estremità opposte della città, e si parla della soppressione di altre ancora: ad esempio, la linea 11 non esiste più - il traffico privato di persone e di merci che si svolge sulle nuove rotte fuori dal centro è quintuplicato: per i prolungamenti, le forzature, le strettoie nelle quali è costretto, provocando continui ingorghi e un inquinamento molto peggiore di prima intorno al centro e su di esso - la prima tratta della tramvia non c’è ancora, né ci sono gli autobus elettrici (bussini) in numero sufficiente: l’iniziativa è stata imprevidente, presa prima di vedere e misurare gli effetti di questi interventi - certe fermate sono stabilite contro ogni regola elementare del traffico, altre sono molto disagevoli: come le 2 corsie opposte in S. Marco sul lato della chiesa, o la fermata Stazione sul marciapiede dell’INA in direzione S. Marco - certi tratti sono stabiliti contro la naturale destinazione degli impianti e vi appesantiscono il traffico: il passaggio dell’autobus nel sottopasso della Fortezza, costruito per il traffico privato in direzione opposta - i bussini hanno nuovi itinerari così folli da toccare 2 volte lo stesso luogo in un tragitto: quindi 2 volte all’andata + 2 volte al ritorno Se ne conclude che l’area pedonale e le conseguenti modifiche del servizio dei mezzi pubblici in città NON SODDISFANO AFFATTO LE NECESSITA’ DELLA POPOLAZIONE, ma al contrario LE DANNEGGIANO oltre misura. I mezzi pubblici dovrebbero ALLEVIARE le difficoltà degli utenti, invece adesso LE AGGRAVANO: il traffico privato si è subito appesantito e l’inquinamento è peggiorato. C’è anche un elemento derisorio per noi, che dobbiamo passare sempre davanti alla réclame delle Ferrovie alla stazione “35 minuti Firenze-Roma”: MENO CHE ATTRAVERSARE IL CENTRO a Firenze! E’ facile fare previsioni: PIU’ GENTE tornerà ad usare L’AUTOMOBILE anche per tragitti brevi, dato che l’autobus non funziona affatto, così peggioreranno ancor più GLI INGORGHI, L’INQUINAMENTO, I TEMPI DEL TRAFFICO. Quando poi piove, è il blocco totale. Chiediamo quindi: - L’IMMEDIATO PROVVISORIO RIPRISTINO della precedente rete di trasporto urbano sia di autobus sia di bussini, in attesa della messa in funzione della prima tratta della tramvia e del nuovo contingente di bussini - L’ELABORAZIONE DI UN PROGETTO RAGIONATO di itinerari, sensi unici, divieti di sosta e corsie preferenziali INVECE dell’attuazione frettolosa di provvedimenti lesivi dell’interesse pubblico, e la sua DISCUSSIONE IN ASSEMBLEA CITTADINA, che abbia esito VINCOLANTE per le decisioni operative - L’ABBANDONO di queste politiche avventate vistose e demagogiche, che rispondono solo a supposti bisogni estetici dei turisti e di evidenza dell’amministrazione: si suppone che questa potrà la prossima volta farsi eleggere dai turisti anziché dai cittadini residenti Cordiali saluti